根据奇努克判断,应该是来自Odiham或者Benson。
继续往下走,回到了刚开始爬山时路过的溪流。这时有一群德国人在泡脚。我尽量往上游走了走,也脱掉鞋子开始泡起来(~V♡我♡50♡看♡足♡控♡福♡利~)。水很凉,洗完擦完再穿袜子很舒服——再次庆幸自己带了毛巾。顺便把毛巾也洗洗。
看了看我上周新买的鞋,已经被石头擦出了好多白印。我宣布它已经变成旧鞋,从此我不会再关心它的状态。
下山时发现了好几只羊——漫山遍野的羊,为什么没有烤羊腿!我还要吃羊蝎子呀!全羊宴做起来!
如果昨天的计划顺利,我就已经去过Wasdale Head了。那里有英格兰最小的教堂——本来这篇博客的标题是《英格兰最深湖、最小教堂和最高峰》。下山时有个岔路可以去Wasdale Head,但已经走了快九个小时的我不想节外生枝,果断原路返回了。
快五点时到了停车场,有一个人在长椅上无聊地等着什么。我上完厕所、吃了点东西、接满水、休息休息准备出发后,他仍然在等。希望他在等的人没有出事。
走出停车场没多久,看到路上有个人在往Nether Wasdale走。我以为他是同路人,赶紧跑过去搭话——两个人走还是比一个人走舒服些。结果他有车,只是停在前面了。不过他表示可以开车送我到Nether Wasdale。
我早上在旅馆填表时写的是大约六点前回旅馆,按当时的走路速度我是无论如何没法那么早回去的。更要命的是下山之后一路没信号,我也没法通知旅馆我要晚点回去。听说有人可以开车捎我过去,那我肯定同意啊。他也很高兴,原来他凌晨开两小时车到这里,从五点开始顺着Wast Water北部的山爬了一圈,就没见到几个人,更别说聊天了。
17:50,我回到了Nether Wasdale,和来自利物浦的Paul告别后就进了旅馆。呵!里面的人那个多啊,我怀疑就算我六点没回来,旅馆主也没空报警。
18:20:下楼吃饭,照例还是要点一杯自酿的酒。有个拄拐的中年人坐在为熟客预留的位子上给我出主意。看到他像哥隆族一样的肚子,我就知道遇到行家了,于是听从他的建议点了一杯Double Rotor。这Double Rotor的灵感来源貌似就是奇努克,看来这附近经常有训练。
周一晚上的餐厅虽然订满了,但是人少了很多。今天是假期最后一天,大部分人回家了。菜单上还印着周日可以做烤羊腿,我无奈地点了份辣牛肉。给我辣坏了。
19:06:吃完饭,感觉好累,腿好疼。其实我刚上山时感觉腿累,但走了一段时间后就不累了——直到吃完饭才发觉好累。在看腿的时候,发现裤兜的缝线处甚至发白了——难道是汗水里的盐?
和前几天一样,在2、6、7点醒来。浑身都疼。
老爸在房山培训,看他的照片感觉山好高啊。上网一查发现十渡最高峰1200多米,北京最高峰2300多米。Scafell Pike 978米,而英国最高的Beinn Nibheis/Ben Nevis则是1345米。啊?
退房后走到街道上发现没有信号开导航,赶紧回旅馆企图用Wi-Fi先把导航开开。老板娘问我是不是迷路了、想去哪,然后热情地替我规划路线。就是在这时,我才知道自己路线规划有误:不应该在Ravenglass,而应该在Seascale中转。这条路线更近,而且: “Ravenglass?为什么不去Seascale呢?那里还有海滩呢!”
昨天推荐我Double Rotor的拄柺老哥拿卫星电话叫了辆出租车,还告诉我等车期间可以去不远处的The Sawmill透过玻璃地板看“嗖嗖嗖”的鲑鱼。说罢,他还拿拐杖戳了戳地,说很近的,“我这样的都能去!”
可惜呀,到了之后发现The Sawmill停业。回到旅店以后拄拐老哥也反应过来了:他们家周二就是有概率休息。这下没办法,就在餐厅里开始聊天。
聊天期间得知当地有位神人名唤Joss Naylor:这位年轻时23小时跑过湖区72个山峰、50岁时七天翻过214个山峰、80岁时跑得比救援队长还快……虽然他现在在医院了,但以前也时常光顾这家Strands Inn。不禁感叹我还是得多锻炼锻炼。
另外他还告诉我Wast Water南部那个噪音很大的房子是给Windscale核电站泵水的(用于冷却反应堆)。虽然那里的核电站已经停机了,但水泵还在工作(还在冷却反应堆?)。等我回家了,又得知Windscale就是火车路过的Sellafield。1957年,Windscale的反应堆发生了五级事故;1981年为了挽回公众形象,当地被更名为Sellafield。
老板娘俯过身告诉我车来了,拄拐哥也起身去和司机交谈:
“你挺准时啊。”
“当我工作时,我是认真的。”
“现在,我要你,把这位年轻人送到Ravenglass。”
司机答了什么,以及其他的寒暄我给忘了,总之就这么出发了。还没踩油门呢,车窗外突然冒出个老太太,和司机商量着把她带到哪。在我之后司机还得到Muncaster Castle再接一单才能回来,看来出租车在这片还挺抢手。
司机的体型是山一样的圆锥体,其实第一天的大巴司机也是这个体型,只不过大巴司机有头发。路上我分享了这几天的经历,他说上周就有人从The Screes上掉下去。我还真是幸运啊。
司机把我放在了Ravenglass的罗马浴场废墟。由于没有信号,刷卡没成功。我兜里只有苏格兰纸币——按法律来讲,任何人都可以拒收苏格兰纸币。 结果大哥挺豁达,只要纸币上印着sterling都收。开心。
可恶的当地人把浴场围起来了。不过我喜欢看的部分是地下部分,这里本来也看不到。所以拍了几张照,吃了根能量棒就走了。
顺着小路往北走,不到十分钟就走到了Ravenglass火车站。我的火车快七点才发车,到车站时还不到一点。我决定坐趟Ravenglass到Dalegarth的蒸汽火车打发时间。
这趟列车是以前运矿的火车,现在的卖点就是小:整条线路七英里、轨距15英尺。它们自我标榜是世界最小的铁路。我一看他们的海报,原来我原计划的最高山、最深湖和最小教堂是个常见组合啊。
12:50:买票,回程的车除了最后一趟竟然都满了。那趟是17:00,回来需要40分钟,所以时间还是很充裕的。
13:23:尝试用镊子把膝盖上的刺拔出来,但现在反而有点火急火燎的感觉。翻开裤腿想找刺,发现里面都是盐粒。针刺感是参观完罗马浴场有的,之后一直到返程列车上还有。但整理游记/日记时发现膝盖早不疼了——其实我一直就没找到刺在哪,也许根本就没有刺。
最小的铁路,当然要有最小的转车盘啦!
检票员问我只有一个人么?当然了,这个腿部空间当然只有一个人了!突然想起之前读过书说欧洲早期火车的座位采用包厢式的设计——这就是所谓包厢吧。
在车上的感受是外面的人都好喜欢打招呼。也不知道是不是规定,我看铁轨旁穿着Hi-Vis工作服的工人打起招呼来无精打采,像是在投降。Mit开头的什么站还有人录像。
一趟车分三种座:Open、Semi-closed、Closed。我从坐我前面的俩老头那里学来了如何把Closed变成Open——把车门开开。
有的时候可以在外面看到来不及消散的白烟。不知道的还以为我海拔有多高呢。
到站后是14:20左右,我还没吃午饭,所以直奔餐厅点餐。坐我前头的两个老头买了俩甜筒,一只手拄柺一只手拿筒,颤颤巍巍地走向外面。
我在Ravenglass的转车盘看到Eskdale Mill的广告。我其实没见过磨坊,而且它看起来离终点站很近,所以吃完午饭就去参观了。
在我的想象中,水流应该是在水轮下面推动水轮的。可是Eskdale Mill的水是从水轮上方流下来的。原来根据水流开始的位置,水轮可以分成三类:下方流水的undershot、从中间流到下方的breastshot和今天看到的overshot。具体使用哪一类要看地势。蛮有趣的,学到了。
另一个有趣的点是磨坊内部零件的名称:运送谷物,一直在抖动的槽叫shoe;一直旋转、击打shoe,使得shoe抖动的装置叫damsel——据说这种装置发明之前要雇个年轻女孩专门抖shoe,所以这装置就叫年轻女孩了。
这个磨坊还挺有趣的,下层地板嵌满了退役的磨盘——哦,想吃年轮蛋糕了。背后的山上还有可以冲水的水道、水轮模型。哗啦哗啦的水流声听起来叫人觉得舒服,我在长椅上快速过了一遍他们的导览书。这里唯一的缺点就是有点冷——我把背了一路没用上的抓绒夹克拿出来穿了。
这片地区原本种燕麦和大麦,后来也开始种小麦。不过如今我能看到的只有牧场,也许他们把粮食生产外包给乌克兰了。
等我参观完,磨坊主准备关闸了。我有些好奇怎么操作,就问她能不能看。她说可以,然后掏出一根很长的螺丝刀,说:“我要使用一个特制工具——开个玩笑。”我们一起到了最上游的闸门,她回过头问我想不想关。那当然了,这不是来着了么。她踩到横跨小溪的塑料板上,把螺丝刀替我传进闸门上面的孔里做成旋转把手。然后退回来,告诉我小心别掉水里。
我刚踩上那塑料薄板就感觉不稳。所以两只脚只往溪流中心前进了一点,探出上半身去拧闸门开关。拧完了,怕螺丝刀掉水里,所以脚还没往回走就先把螺丝刀递给她了。我发觉我递螺丝刀的手在抖。她也发现了,问我还好么。
我觉得我一来是太累了,二来确实怕掉下去(不管是人还是螺丝刀)。她说有时下雨,水量充沛时水会漫上岸。我问她那样也要关闸门么?她说要。后来一想,那样才更有必要关闸门吧。
说起下雨,我旅行那几天,以及我到当地的前一段时间都是阳光明媚的好天气。所以我爬The Screes时虽然危险,但已经比下过雨的情况安全多了。不过因为没有雨,磨坊最新的发电水轮转不起来。
16:40左右,我还没到车站就在老远听到车站方向有扭曲的汉语夹杂着扭曲的英语传来。到了车站,果然发现了一伙香港人。考虑到攻击他人的容貌是不好的,我就不对河童进行外貌描写了。
我在礼品店发现Kendal Mint Cake第一次被带到珠峰的日期是5月29号。本来打算去湖区东部时到Kendal村里再买,看来不得不现在买了。
16:59,坐在我后面的两个小孩在催妈妈上车。他们的妈妈在给火车、他们拍照。我可以理解小孩怕妈妈扔掉自己的恐惧,也能理解妈妈觉得小孩烦懒得解释自己的心情。我正想着自己要是有小孩能不能好好交流时,火车发车了。我一回头——俩小孩、他们的妈都没了!
17:08:感觉应该坐车尾,因为蒸汽机车的尾气在车头。我这是要吸40分钟尾气啊!
18:02:同样在Ravenglass等开往Carlise火车的干瘪老太太说她昨天从Eskdale爬上了Sca Fell,看对面Scafell Pike上爬山的人多到像行军。得知我昨天爬Scafell Pike后,她问我那上面人是不是很多。
18:08,等火车,座位在阴影下面。再次穿上了背了一路的抓绒保暖。Kendal Mint Cake就是纯粹的薄荷糖板。
18:54:现在的火车比下午的稳多了,虽然还是颠。
19:55,Maryport之后车厢里算上我就两个乘客。乘务员在挨个关窗,这是什么规定么?
20:01:路过大量牧场,又闻到粪味了。我怀疑关窗是为了臭味,但看来是无济于事。
快到Carlisle时停了几分钟,说是Carlisle的信号系统有问题。
到Carlisle后有人用车站的钢琴弹菊次郎的夏天——的确是亚洲面孔。
一看时间表,到爱丁堡的火车延迟了21分钟。这还算好的,到格拉斯哥的火车延迟了53分钟。看来英国铁路等他们的人民等得很耐心。
21:43,隔壁座的女生在打电话。她说她在慈善店淘便宜书时意外发现一本男人写的书,而她“不想看男的写的。”我此时特别后悔自己早上把耳塞扔到旅馆的垃圾篓了。然后我想起高中时给听觉神经加开关的设想——这玩意做出来了绝对有市场。
23:07:出了火车站怎么全是楼啊,我的高山和深湖呢?
第五天早晨,大概和第一天量体重的同一时间我又量了一遍:68.6千克。按细分来看的话,水和骨骼肌有所减少,而皮下脂肪、肌肉量和骨量有所增加。不过变化不大,大概率是误差。
下一座山,可能是威尔士最高峰Yr Wyddfa/Snowdon。其实在Scafell Pike山顶上时有人说能看到威尔士,但是我地理不好,所以看到了也不知道。
首先,买俩登山拐棍!